Зміст
Класичне плівкове тонування поступово поступається місцем альтернативним методам затемнення салону. Автовласники шукають способи, які дають змогу швидко «розтонуватися» під час зустрічі з поліцією або регулювати світлопропускання залежно від часу доби. Існує чотири основні технології затемнення скла без використання традиційної клейової плівки: від бюджетних сіток до преміального електрохромного скла.
Вибір конкретного методу залежить від бюджету, вимог до естетики і готовності миритися з оптичними спотвореннями. Нижче розглянуто найпопулярніші рішення, доступні на ринку України.
Каркасні автошторки (сітки)
Найдоступніший і найпоширеніший спосіб замінити тонування – встановлення каркасних шторок. Конструкція являє собою жорсткий металевий каркас, обшитий спеціальною еластичною тканиною або сіткою, який точно повторює форму віконного отвору конкретної моделі автомобіля. Кріпляться такі екрани зазвичай на потужні магніти або спеціальні кліпси-зачепи, що дає змогу зняти їх за кілька секунд.
Це рішення користується попитом завдяки своїй практичності та подвійному призначенню, оскільки виконує функції не тільки затемнення, а й москітної сітки.
Основні переваги та недоліки каркасних шторок:
- Швидкість монтажу. Установка і зняття займають 2-3 секунди, що актуально під час спілкування з патрульною поліцією.
- Захист від комах. При опущеному склі шторка залишається в отворі, захищаючи салон від пилу і комарів.
- Ціна. Це найбюджетніший варіант тюнінгу.
- Оглядовість. Сітка створює ефект брижів (муару) в очах, особливо при погляді в бічні дзеркала, що може втомлювати водія.
- Естетика. Автомобіль виглядає не затонованим, а «заштореним», що подобається не всім власникам.
Незважаючи на недоліки з оглядовістю, каркасні шторки залишаються лідером серед знімних альтернатив завдяки простоті використання.
Жорстке знімне тонування (композитні екрани)
Більш технологічний варіант – це жорсткі екрани з композитного матеріалу або спеціального пластику, які візуально майже не відрізняються від класичної чорної плівки. Такий виріб вирізається лазером чітко під розмір скла і встановлюється внатяг між ущільнювачами і склом, або кріпиться на прозорий двосторонній скотч.
Зовні автомобіль з жорстким тонуванням виглядає так само солідно, як і з дорогою американською плівкою, без ефекту «сітки».
Особливості використання жорстких екранів:
- Зовнішній вигляд. Повна імітація класичного «глухого» тонування.
- Багаторазовість. Екрани можна знімати і ставити сотні разів, матеріал не мнеться і не втрачає форму.
- Проблема з конденсатом. У холодну пору року між екраном і рідним склом часто накопичується волога, що погіршує видимість.
- Дзеркальність і відблиски. Дешеві варіанти можуть сильно відблискувати на сонці зсередини салону.
- Подряпини. Пластик швидше дряпається під час опускання скла, якщо в ущільнювачі потрапив пісок (бархотки потрібно тримати в ідеальній чистоті).
Жорстке тонування – це вибір тих, кому важливий саме зовнішній вигляд «бункера», але потрібна можливість швидко усунути порушення.
Електронне тонування (Smart Glass)
Найдорожчий і найпрестижніший метод – електрохромне тонування (PDLC або SPD технологія). Скло має багатошарову структуру з рідкокристалічним шаром всередині. Під впливом електричного струму кристали шикуються певним чином, роблячи скло прозорим. У разі вимкнення живлення або зміни напруги скло стає матовим або затемненим.
Ця технологія часто застосовується на преміальних автомобілях із заводу (наприклад, панорамні дахи Mercedes або Toyota), але існують і установчі комплекти для інших марок.
Характеристики електрохромного тонування:
- Регулювання. Водій може змінювати ступінь затемнення натисканням кнопки або зі смартфона.
- Законність. У прозорому режимі скло повністю відповідає ГОСТам і нормам світлопропускання.
- Теплозахист. Ефективно блокує ультрафіолет та інфрачервоне випромінювання, салон менше гріється.
- Ціна. Вартість комплекту на два передніх скла може перевищувати $1000-2000, що робить технологію недоступною для масового сегмента.
Електронне тонування – єдине рішення, яке поєднує комфорт, законність і високі технології, але вимагає значних вкладень.
Напилення (Магнетронне або плазмове)
Технологія напилення тонкого шару металу на поверхню скла у вакуумній камері вважається застарілою, але все ще зустрічається. Це складний заводський процес, який неможливо виконати якісно в гаражних умовах. Скло знімається з автомобіля і поміщається в спеціальну камеру для обробки.
Результат виходить стійким і довговічним, часто з вираженим дзеркальним ефектом, який зараз не в моді.
Нюанси методу напилення:
- Довговічність. Покриття не дряпається так легко, як плівка, і не відшаровується.
- Незворотність. Якщо ступінь затемнення вийшов занадто сильним або скло потрібно розтонувати для продажу/виїзду за кордон, напилення зняти неможливо – доведеться міняти скло цілком.
- Дзеркальний ефект. Високий ступінь відбиття світла, що часто заборонено правилами дорожнього руху багатьох країн.
Через незворотність процесу напилення зараз практично не використовується як метод тюнінгу.
Законність альтернативного тонування в Україні
Згідно з українськими ПДР (пункт 31.4.7) і нормами ДСТУ, світлопропускання лобового скла має бути не менше ніж 75%, а передніх бічних – не менше ніж 70%. Будь-які предмети, що обмежують оглядовість з місця водія, заборонені.
Використання знімних елементів (шторок і екранів) формально підпадає під порушення, якщо автомобіль перебуває в русі. Однак у знімних методів є вагома перевага перед плівкою. Згідно з КУпАП, водій несе відповідальність за керування несправним ТЗ. Якщо усунути несправність (зняти шторки) на місці зупинки до винесення постанови, у інспектора зникає предмет спору.
Таким чином, альтернативні методи тонування в Україні використовуються головним чином як спосіб обійти штрафи, маючи можливість миттєво привести автомобіль у відповідність до вимог закону.
