Содержание
Стоимость зарядки электромобиля на автозаправочных комплексах ОККО (где работают станции партнерской сети TOKA) зависит от мощности порта. На медленных станциях переменного тока (AC) тариф составляет в среднем от 14 до 18 грн за 1 кВт·ч. На скоростных зарядках постоянного тока (DC) цена выше и варьируется в пределах от 19 до 30 грн за 1 кВт·ч. Полная зарядка батареи емкостью 60 кВт·ч обойдется примерно в 900–1800 грн.
Актуальные тарифы: разница между быстрыми и медленными портами
На автозаправочных комплексах сети обычно установлены терминалы, которые предлагают несколько вариантов пополнения запаса хода. Цена за один киловатт напрямую привязана к скорости, с которой энергия поступает в батарею машины. Чем мощнее порт, тем дороже обойдется услуга.
Перед подключением кабеля важно обратить внимание на тип разъема, так как именно он определяет итоговый тариф. Основное разделение идет по типу тока.
- Медленные порты переменного тока (AC). Сюда относятся коннекторы Type 1, Type 2 и GB/T AC. Зарядка через них может занимать от нескольких часов до целой ночи, а средний тариф варьируется от 14 до 18 грн за кВт·ч.
- Скоростные порты постоянного тока (DC). Это мощные разъемы CHAdeMO, CCS Combo 2 и GB/T DC (мощностью от 50 до 160 кВт и более). Они способны пополнить заряд батареи до 80% всего за 30-40 минут, поэтому тариф здесь выше и составляет от 19 до 30 грн за кВт·ч.
Разница в цене обусловлена дороговизной самого оборудования для быстрой зарядки постоянным током и высокой нагрузкой на сети. Выбор между экономией средств и экономией времени всегда остается за водителем.
Пример расчета стоимости на 100 километров пути
Чтобы лучше понимать реальные расходы на эксплуатацию электрокара, гораздо удобнее считать не цену за один киловатт, а стоимость преодоления дистанции. Расход энергии у каждого автомобиля индивидуален, но в среднем он составляет около 15-18 кВт·ч на сотню километров в смешанном цикле.
Для наглядности можно рассмотреть простой математический расчет. Возьмем усредненные цифры потребления и актуальные тарифы на зарядных станциях.
- При использовании AC-порта. Умножаем расход 18 кВт·ч на среднюю цену 16 грн. Получаем около 288 гривен затрат на 100 км пробега.
- При использовании DC-порта. Умножаем те же 18 кВт·ч на усредненный скоростной тариф 24 грн. Итоговая сумма составит около 432 гривен за каждые 100 км.
- Полный заряд (батарея 60 кВт·ч). На медленной станции полная зарядка обойдется примерно в 960 грн. На скоростном терминале эта же процедура будет стоить около 1440 грн.
Подобные расчеты помогают правильно планировать бюджет на поездки и выбирать оптимальные локации на маршруте. Реальные цифры могут незначительно отклоняться из-за веса машины, аэродинамики и стиля вождения.
Факторы, влияющие на реальную цену зарядки
Номинальная стоимость одного киловатт-часа, указанная в приложении или на экране терминала, — это лишь базовая цифра. Реальные затраты на пополнение заряда всегда оказываются немного выше расчетных из-за сопутствующих потерь.
Существует несколько важных технических нюансов, которые делают итоговый чек больше. Важно учитывать физику процесса передачи электроэнергии.
- Потери при преобразовании. Не вся энергия из розетки попадает в тяговую батарею. При использовании переменного тока (AC) встроенный инвертор автомобиля преобразует его в постоянный, при этом в виде тепла теряется от 10 до 15% энергии.
- Температурный режим. В холодное время года электромобиль вынужден тратить часть энергии от зарядной станции на предварительный подогрев батареи. Это абсолютно необходимая процедура для безопасного и быстрого приема тока.
- Работа климат-контроля и электроники. Если во время сессии водитель находится в салоне со включенной печкой, кондиционером или мультимедийной системой, энергия будет расходоваться параллельно с зарядкой аккумулятора.
Суммарно эти скрытые факторы могут добавить к конечному счету от 10 до 20% потребленной электроэнергии. Поэтому при планировании бюджета стоит всегда закладывать небольшой запас средств сверх математического идеала.
