Содержание
Aston Martin Valkyrie — это не просто очередной гиперкар. Это ультимативный автомобиль, рожденный в результате сотрудничества Aston Martin и Red Bull Advanced Technologies, который стирает грань между гоночным болидом и дорожной машиной. Его создатели не искали компромиссов, их целью было создание самого экстремального, технологичного и быстрого автомобиля в истории, допущенного на дороги общего пользования. И, кажется, у них это получилось.
Сердце Valkyrie: атмосферный V12 и гибридная мощь
Силовая установка Aston Martin Valkyrie — это настоящее произведение инженерного искусства и центральный элемент всего проекта. В отличие от большинства современных гиперкаров с турбонаддувом, здесь используется нечто особенное, вызывающее трепет у настоящих ценителей.
В основе лежит бескомпромиссный атмосферный двигатель V12 объемом 6.5 литра, разработанный совместно с легендарной компанией Cosworth. Этот агрегат способен раскручиваться до невероятных 11 100 оборотов в минуту и сам по себе выдает более 1000 лошадиных сил, что делает его самым мощным серийным «атмосферником» в мире. Но и это еще не все.
- Гибридная система KERS. Двигателю внутреннего сгорания помогает гибридная система типа KERS (система рекуперации кинетической энергии), разработанная совместно с Rimac. Электромотор дает дополнительный прирост мощности и крутящего момента, доводя суммарную отдачу силовой установки до 1155 л.с. и 924 Нм.
- Мгновенный отклик. Гибридная составляющая не только увеличивает пиковую мощность, но и обеспечивает мгновенный отклик на нажатие педали акселератора, заполняя моменты на низких оборотах, пока V12 выходит на пик своей ярости.
- Элемент конструкции. Двигатель и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач Ricardo являются структурными элементами шасси. К ним напрямую крепятся задняя подвеска и углепластиковый монокок, что является прямым заимствованием из мира Формулы-1.
- Невероятный звук. Звук этого V12 на высоких оборотах не имеет ничего общего с обычными дорожными автомобилями. Это чистый, механический рев гоночного болида, от которого захватывает дух.
Эта силовая установка позволяет Valkyrie разгоняться до 100 км/ч примерно за 2.6 секунды, а максимальная скорость превышает 350 км/ч. Это не просто цифры, это совершенно новый уровень ощущений от динамики.
Аэродинамика: как прижать автомобиль к дороге
Внешний вид Valkyrie продиктован не столько дизайном, сколько законами аэродинамики. Главным идеологом проекта выступил Эдриан Ньюи — легендарный конструктор гоночных болидов Формулы-1. Его цель была проста: создать максимальную прижимную силу, используя не громоздкие антикрылья, а саму форму кузова.
Ключевая особенность — это открытое днище с двумя огромными тоннелями Вентури, которые проходят по всей длине автомобиля. Воздух, проходя через них на высокой скорости, создает под днищем зону низкого давления, буквально присасывая машину к асфальту. Это позволяет генерировать более 1800 кг прижимной силы без использования массивных антикрыльев, которые создавали бы лишнее сопротивление. Каждый изгиб, каждый воздухозаборник и каждая прорезь в кузове из углепластика служат одной цели — заставить воздух работать на автомобиль.
Конструкция и интерьер: ничего лишнего
В основе Valkyrie лежит сверхлегкий и жесткий монокок из углеродного волокна. Из этого же материала сделаны абсолютно все кузовные панели. В конструкции нет ни одной стальной детали. Благодаря этому масса гиперкара составляет чуть больше тонны, что обеспечивает феноменальное соотношение мощности к весу — более 1 л.с. на 1 кг.
Внутри Valkyrie — это кокпит гоночного прототипа. Здесь нет ничего, что могло бы отвлечь от вождения.
- Посадка. Два ковшеобразных сиденья интегрированы прямо в монокок. Пилот и пассажир сидят в позе, напоминающей посадку в болидах Формулы-1 — полулежа, с высоко задранными ногами.
- Минимум комфорта. Здесь нет привычной мультимедийной системы, бардачка или даже зеркал заднего вида (их заменяют камеры и дисплеи). Все ради снижения веса и максимальной концентрации на процессе управления.
- Съемный руль. Все основные органы управления, включая кнопки запуска двигателя, поворотников и настройки шасси, вынесены на съемный руль-штурвал, в центр которого встроен OLED-дисплей, выполняющий роль приборной панели.
Посадка и высадка из такого автомобиля — это отдельный ритуал, требующий определенной сноровки, что еще раз подчеркивает его экстремальный характер.
Эксклюзивность и цена
Aston Martin Valkyrie — это не просто автомобиль, а предмет коллекционирования. Всего будет выпущено 150 экземпляров в версии купе, 85 спайдеров и 40 еще более экстремальных трековых версий AMR Pro. Все автомобили были распроданы задолго до начала производства, несмотря на ошеломительную цену, которая начинается от 3 миллионов долларов. Каждый экземпляр создается с учетом индивидуальных пожеланий владельца, что делает его по-настоящему уникальным. Valkyrie — это вершина инженерной мысли, воплощенная в металле и карбоне, и настоящий билет в мир технологий Формулы-1.
