Содержание
Классическая пленочная тонировка постепенно уступает место альтернативным методам затемнения салона. Автовладельцы ищут способы, которые позволяют быстро «растонироваться» при встрече с полицией или регулировать светопропускание в зависимости от времени суток. Существует четыре основных технологии затемнения стекол без использования традиционной клеевой пленки: от бюджетных сеток до премиального электрохромного стекла.
Выбор конкретного метода зависит от бюджета, требований к эстетике и готовности мириться с оптическими искажениями. Ниже рассмотрены самые популярные решения, доступные на рынке Украины.
Каркасные автошторки (сетки)
Самый доступный и распространенный способ заменить тонировку — установка каркасных шторок. Конструкция представляет собой жесткий металлический каркас, обшитый специальной эластичной тканью или сеткой, который точно повторяет форму оконного проема конкретной модели автомобиля. Крепятся такие экраны обычно на мощные магниты или специальные клипсы-зацепы, что позволяет снять их за несколько секунд.
Это решение пользуется спросом благодаря своей практичности и двойному назначению, так как выполняет функции не только затемнения, но и москитной сетки.
Основные преимущества и недостатки каркасных шторок:
- Скорость монтажа. Установка и снятие занимают 2-3 секунды, что актуально при общении с патрульной полицией.
- Защита от насекомых. При опущенном стекле шторка остается в проеме, защищая салон от пыли и комаров.
- Цена. Это самый бюджетный вариант тюнинга.
- Обзорность. Сетка создает эффект ряби (муара) в глазах, особенно при взгляде в боковые зеркала, что может утомлять водителя.
- Эстетика. Автомобиль выглядит не затонированным, а «зашторенным», что нравится не всем владельцам.
Несмотря на недостатки с обзорностью, каркасные шторки остаются лидером среди съемных альтернатив благодаря простоте использования.
Жесткая съемная тонировка (композитные экраны)
Более технологичный вариант — это жесткие экраны из композитного материала или специального пластика, которые визуально почти не отличаются от классической черной пленки. Такое изделие вырезается лазером четко под размер стекла и устанавливается внатяг между уплотнителями и стеклом, либо крепится на прозрачный двусторонний скотч.
Снаружи автомобиль с жесткой тонировкой выглядит так же солидно, как и с дорогой американской пленкой, без эффекта «сетки».
Особенности использования жестких экранов:
- Внешний вид. Полная имитация классической «глухой» тонировки.
- Многоразовость. Экраны можно снимать и ставить сотни раз, материал не мнется и не теряет форму.
- Проблема с конденсатом. В холодное время года между экраном и родным стеклом часто скапливается влага, что ухудшает видимость.
- Зеркальность и блики. Дешевые варианты могут сильно бликовать на солнце изнутри салона.
- Царапины. Пластик быстрее царапается при опускании стекол, если в уплотнители попал песок (бархотки нужно держать в идеальной чистоте).
Жесткая тонировка — это выбор тех, кому важен именно внешний вид «бункера», но нужна возможность быстро устранить нарушение.
Электронная тонировка (Smart Glass)
Самый дорогой и престижный метод — электрохромное тонирование (PDLC или SPD технология). Стекло имеет многослойную структуру с жидкокристаллическим слоем внутри. Под воздействием электрического тока кристаллы выстраиваются определенным образом, делая стекло прозрачным. При отключении питания или изменении напряжения стекло становится матовым или затемненным.
Эта технология часто применяется на премиальных автомобилях с завода (например, панорамные крыши Mercedes или Toyota), но существуют и установочные комплекты для других марок.
Характеристики электрохромного тонирования:
- Регулировка. Водитель может менять степень затемнения нажатием кнопки или со смартфона.
- Законность. В прозрачном режиме стекло полностью соответствует ГОСТам и нормам светопропускания.
- Теплозащита. Эффективно блокирует ультрафиолет и инфракрасное излучение, салон меньше греется.
- Цена. Стоимость комплекта на два передних стекла может превышать $1000–2000, что делает технологию недоступной для массового сегмента.
Электронная тонировка — единственное решение, которое сочетает комфорт, законность и высокие технологии, но требует значительных вложений.
Напыление (Магнетронное или плазменное)
Технология напыления тонкого слоя металла на поверхность стекла в вакуумной камере считается устаревшей, но все еще встречается. Это сложный заводской процесс, который невозможно выполнить качественно в гаражных условиях. Стекла снимаются с автомобиля и помещаются в специальную камеру для обработки.
Результат получается стойким и долговечным, часто с выраженным зеркальным эффектом, который сейчас не в моде.
Нюансы метода напыления:
- Долговечность. Покрытие не царапается так легко, как пленка, и не отслаивается.
- Необратимость. Если степень затемнения получилась слишком сильной или стекло нужно растонировать для продажи/выезда за границу, напыление снять невозможно — придется менять стекла целиком.
- Зеркальный эффект. Высокая степень отражения света, что часто запрещено правилами дорожного движения многих стран.
Из-за необратимости процесса напыление сейчас практически не используется как метод тюнинга.
Законность альтернативной тонировки в Украине
Согласно украинским ПДД (пункт 31.4.7) и нормам ДСТУ, светопропускание лобового стекла должно быть не менее 75%, а передних боковых — не менее 70%. Любые предметы, ограничивающие обзорность с места водителя, запрещены.
Использование съемных элементов (шторок и экранов) формально подпадает под нарушение, если автомобиль находится в движении. Однако у съемных методов есть весомое преимущество перед пленкой. Согласно КУоАП, водитель несет ответственность за управление неисправным ТС. Если устранить неисправность (снять шторки) на месте остановки до вынесения постановления, у инспектора исчезает предмет спора.
Таким образом, альтернативные методы тонировки в Украине используются главным образом как способ обойти штрафы, имея возможность мгновенно привести автомобиль в соответствие с требованиями закона.
