Зміст
Демонтаж системи шатунів – це процедура, з якою рано чи пізно стикається будь-який велолюбитель, чи то для заміни зношених зірок, обслуговування каретки або усунення скрипів. Процес зняття безпосередньо залежить від типу кріплення, який використовується на вашому байку. Найчастіше зустрічаються два стандарти: класичний «під квадрат» і більш сучасні системи з інтегрованою віссю (наприклад, Hollowtech II).
Перед початком робіт необхідно підготувати набір інструментів, який буде відрізнятися залежно від конструкції вашого педального вузла. Правильний підбір інвентарю вбереже різьбу від зривів, а деталі – від пошкоджень.
Для успішного виконання завдання вам знадобляться такі інструменти:
- Знімач шатунів (витримка). Обов’язковий для систем під квадрат, Octalink або ISIS.
- Набір шестигранників. Зазвичай потрібні ключі на 8 мм або 10 мм для відкручування притискних болтів, і 5 мм для сучасних систем.
- Розвідний або ріжковий ключ. Потрібен для обертання самого знімача.
- Знімач пластикової кришки. Спеціальний ключ-зірочка для систем Hollowtech (часто йде в комплекті з ключем для каретки).
- Плоска викрутка. Може стати в нагоді для зняття декоративних заглушок.
Наявність цих інструментів дасть змогу провести процедуру швидко і без зайвих зусиль, навіть якщо ви робите це вперше.
Зняття шатунів стандарту «Квадрат» (Square Taper)
Це найпоширеніший тип кріплення на бюджетних і середніх за ціною велосипедах. Шатун тут напресований на конічну вісь каретки і зафіксований болтом. Просто стягнути його руками неможливо, тому використання спеціального гвинтового знімача є обов’язковою умовою.
Процедура демонтажу класичної системи виконується в кілька послідовних етапів.
- Видалення заглушки. На зовнішній стороні шатуна часто стоїть пластикова або гумова пробка, що захищає різьбу від бруду. Її потрібно акуратно підчепити плоскою викруткою і вийняти.
- Викручування фіксувального болта. Під заглушкою знаходиться болт (зазвичай під шестигранник на 8 мм або накидну головку на 14 мм), який утримує деталь на валу каретки. Його необхідно викрутити повністю.
- Встановлення знімача. Вкрутіть основну частину знімача (чорний або сріблястий циліндр із зовнішнім різьбленням) у різьбу шатуна до упору. Робити це потрібно акуратно, щоб не пошкодити різьблення, інакше зняти деталь буде вкрай проблематично.
- Випресування. Почніть вкручувати внутрішній гвинт знімача. Впираючись у вал каретки, він буде стягувати шатун з посадкового місця. Продовжуйте крутити, поки деталь повністю не зійде з вала.
Після того як шатун опиниться у вас у руках, не забудьте викрутити з нього знімач для використання на другій стороні.
Демонтаж систем з інтегрованою віссю (Hollowtech II і аналоги)
На дорожчих і сучасних велосипедах часто використовуються системи, де вісь намертво з’єднана з правим шатуном (із зірками). Лівий шатун надягається на шліци і затискається двома поперечними болтами. Знімати таку конструкцію простіше, оскільки вона не вимагає силового видавлювання вичавкою.
Весь процес розбирання займає буквально кілька хвилин і вимагає лише шестигранника і невеликого пластикового ключа.
- Послаблення болтів лівого шатуна. На лівому важелі є два болти під шестигранник 5 мм. Їх потрібно послабити, викручувати повністю необов’язково.
- Зняття притискної гайки. З торця осі знаходиться пластикова гайка, яка притискає шатун. Її потрібно викрутити спеціальним пластиковим ключем (іноді можна обійтися підручними засобами, якщо вона не затягнута сильно).
- Демонтаж лівого шатуна. Між болтами часто знаходиться стопорна пластина (язичок), яку потрібно підняти чимось тонким. Після цього лівий шатун просто стягується з осі рукою.
- Витяг правої частини. Тепер, коли ліва сторона вільна, праву частину разом із зірками і віссю можна вийняти. Якщо вона йде туго, можна злегка постукати по торцю осі зліва гумовою киянкою або через дерев’яну проставку.
Головне під час роботи з такими системами – не загубити кільця ущільнювачів і проставочні шайби, якщо вони встановлені між кареткою і системою.
Можливі труднощі та поради
Іноді, навіть за наявності правильного інструменту, деталі не піддаються. Це часто трапляється, якщо велосипед довго експлуатувався в сиру погоду, і сталося «прикипання» металу. У таких випадках не варто застосовувати надмірну грубу силу, щоб не зірвати різьбу знімача або шліци болтів.
Якщо шатун не знімається стандартним методом, можна вдатися до таких хитрощів для полегшення процесу.
- Використовуйте проникаюче мастило. Рясно побризкайте місце з’єднання осі і шатуна засобом типу WD-40 або «Рідкий ключ» і залиште на 15-20 хвилин.
- Прогрівання. Акуратний нагрів посадкового місця будівельним феном (не відкритим вогнем!) допоможе металу розширитися і послабити хватку.
- Важіль. Якщо болт знімача йде занадто туго, подовжте рукоятку гайкового ключа трубою для збільшення важеля, але стежте за тим, щоб знімач був вкручений у різьбу шатуна до самого кінця.
Дотримання технології та акуратність дадуть вам змогу успішно розібрати педальний вузол, провести необхідне обслуговування і повернути велосипед у робочий стан без візиту в майстерню.
