Зміст
Вартість зарядки електромобіля на автозаправних комплексах ОККО (де працюють станції партнерської мережі TOKA) залежить від потужності порту. На повільних станціях змінного струму (AC) тариф становить у середньому від 14 до 18 грн за 1 кВт-год. На швидкісних зарядках постійного струму (DC) ціна вища і варіюється в межах від 19 до 30 грн за 1 кВт-год. Повна зарядка батареї ємністю 60 кВт-год обійдеться приблизно в 900-1800 грн.
Актуальні тарифи: різниця між швидкими і повільними портами
На автозаправних комплексах мережі зазвичай встановлені термінали, які пропонують кілька варіантів поповнення запасу ходу. Ціна за один кіловат безпосередньо прив’язана до швидкості, з якою енергія надходить у батарею машини. Що потужніший порт, то дорожче обійдеться послуга.
Перед підключенням кабелю важливо звернути увагу на тип роз’єму, адже саме він визначає підсумковий тариф. Основний поділ йде за типом струму.
- Повільні порти змінного струму (AC). Сюди належать конектори Type 1, Type 2 і GB/T AC. Зарядка через них може займати від кількох годин до цілої ночі, а середній тариф варіюється від 14 до 18 грн за кВт-год.
- Швидкісні порти постійного струму (DC). Це потужні роз’єми CHAdeMO, CCS Combo 2 і GB/T DC (потужністю від 50 до 160 кВт і більше). Вони здатні поповнити заряд батареї до 80% всього за 30-40 хвилин, тому тариф тут вищий і становить від 19 до 30 грн за кВт-год.
Різниця в ціні зумовлена дорожнечею самого обладнання для швидкої зарядки постійним струмом і високим навантаженням на мережі. Вибір між економією коштів та економією часу завжди залишається за водієм.
Приклад розрахунку вартості на 100 кілометрів шляху
Щоб краще розуміти реальні витрати на експлуатацію електрокара, набагато зручніше рахувати не ціну за один кіловат, а вартість подолання дистанції. Витрата енергії у кожного автомобіля індивідуальна, але в середньому вона становить близько 15-18 кВт-год на сотню кілометрів у змішаному циклі.
Для наочності можна розглянути простий математичний розрахунок. Візьмемо усереднені цифри споживання та актуальні тарифи на зарядних станціях.
- При використанні AC-порту. Множимо витрату 18 кВт-год на середню ціну 16 грн. Отримуємо близько 288 гривень витрат на 100 км пробігу.
- При використанні DC-порту. Множимо ті ж 18 кВт-год на усереднений швидкісний тариф 24 грн. Підсумкова сума складе близько 432 гривень за кожні 100 км.
- Повний заряд (батарея 60 кВт-год). На повільній станції повна зарядка обійдеться приблизно в 960 грн. На швидкісному терміналі ця ж процедура коштуватиме близько 1440 грн.
Подібні розрахунки допомагають правильно планувати бюджет на поїздки та обирати оптимальні локації на маршруті. Реальні цифри можуть незначно відхилятися через вагу машини, аеродинаміку та стиль водіння.
Фактори, що впливають на реальну ціну зарядки
Номінальна вартість однієї кіловат-години, зазначена в застосунку або на екрані терміналу, – це лише базова цифра. Реальні витрати на поповнення заряду завжди виявляються трохи вищими за розрахункові через супутні втрати.
Існує кілька важливих технічних нюансів, які роблять підсумковий чек більшим. Важливо враховувати фізику процесу передачі електроенергії.
- Втрати при перетворенні. Не вся енергія з розетки потрапляє в тягову батарею. При використанні змінного струму (AC) вбудований інвертор автомобіля перетворює його в постійний, при цьому у вигляді тепла втрачається від 10 до 15% енергії.
- Температурний режим. У холодну пору року електромобіль змушений витрачати частину енергії від зарядної станції на попередній підігрів батареї. Це абсолютно необхідна процедура для безпечного і швидкого прийому струму.
- Робота клімат-контролю та електроніки. Якщо під час сесії водій перебуває в салоні з увімкненою піччю, кондиціонером або мультимедійною системою, енергія витрачатиметься паралельно із зарядкою акумулятора.
Сумарно ці приховані фактори можуть додати до кінцевого рахунку від 10 до 20% спожитої електроенергії. Тому під час планування бюджету варто завжди закладати невеликий запас коштів понад математичний ідеал.
