Використання моторної оливи критично необхідне для створення міцної мастильної плівки між деталями двигуна, що труться, що запобігає їхньому сухому тертю…
Author: Максим Дорошенко
Максим Дорошенко
Автомобільний експерт і журналіст із 15-річним стажем. Пройшов шлях від майстра-приймальника великого сервісного центру до головного редактора технічних видань. Спеціалізується на порівняльному аналізі експлуатаційних витрат, ресурсному тестуванні запчастин і юридичних аспектах володіння авто в Україні. На порталі «Автомірок» Максим відповідає за розділ «Корисно для водія», де перетворює складні технічні регламенти на зрозумілі інструкції. Його мета - допомогти водіям уникати типових помилок під час обслуговування та правильно обирати витратні матеріали.
Головні причини перегріву двигуна криються в банальному витоку антифризу, термостаті, що заклинив, забитому брудом радіаторі або помпі, що вийшла з…
Час у дорозі на 50 кілометрів безпосередньо залежить від дорожніх умов і швидкісного режиму. На вільній міжміській трасі за середньої…
Щоб безпечно зарядити автомобільний акумулятор після глибокого розряду, занесіть його в тепле приміщення і використовуйте зарядний пристрій з можливістю ручного…
Прокачування гальмівної системи з антиблокувальною системою (АБС) безпосередньо залежить від конструкції конкретного гідроблока. У більшості класичних автомобілів процедура нічим не…
Високі оберти на холостому ходу (інжектор), що перевищують 900-1000 об/хв на прогрітому двигуні, найчастіше виникають через забруднення дросельної заслінки, заклинювання…
Підвищення оборотів холостого ходу на дизелі найчастіше пов’язане з підсмоктуванням неврахованого повітря у впускний колектор, несправністю датчика температури охолоджувальної рідини…
Здебільшого вентилятор охолодження радіатора перестає працювати через обрив в електричному ланцюзі: перегорілий запобіжник, реле, що вийшло з ладу, або клеми,…
Щоб під’єднати розетку до причепа, необхідно вивести проводку від задніх ліхтарів автомобіля до кронштейна фаркопа і закріпити контакти згідно зі…
Гідрокомпенсатори стукають через недостатній тиск оливи всередині їхньої робочої камери, що призводить до появи зазору між кулачком розподільного вала і…