Автор: Максим Дорошенко

Автомобильный эксперт и журналист с 15-летним стажем. Прошел путь от мастера-приемщика крупного сервисного центра до главного редактора технических изданий. Специализируется на сравнительном анализе эксплуатационных расходов, ресурсном тестировании запчастей и юридических аспектах владения авто в Украине. На портале «Автомирок» Максим отвечает за раздел «Полезно для водителя», где превращает сложные технические регламенты в понятные инструкции. Его цель - помочь водителям избегать типичных ошибок при обслуживании и правильно выбирать расходные материалы.

Сразу отвечая на главный вопрос — продолжать штатное движение после перегрева двигателя категорически запрещено. Эксплуатация автомобиля с закипевшим антифризом приводит…

Комплексная проверка состояния мотора состоит из нескольких последовательных этапов, направленных на выявление скрытых неисправностей. Этот процесс охватывает визуальный осмотр, компьютерное…

Классическая пленочная тонировка постепенно уступает место альтернативным методам затемнения салона. Автовладельцы ищут способы, которые позволяют быстро «растонироваться» при встрече с…

Для дизельного двигателя Renault 1.5 dCi (индекс K9K) регламентированный заводом момент затяжки болта крепления прижимной скобы форсунки составляет 28 Нм.…